噴漆廢氣處理的計劃有什么

 

　    噴漆廢氣凈化塔屬兩相逆向流填料吸收塔。噴涂車間的排廢氣體從廢氣洗滌塔體下方進氣口沿切向進入凈化塔，在通風機的動力效果下，敏捷充溢進氣段空間，然后均勻地通過均流段上升到靠前級填料吸收段。在填料的表面上，與眾明涂裝廢氣除味劑發生化學反響，光催化氧化反響生成無毒無害物質。廢氣處理塔體的較上部是除霧段，氣體中所夾的很多有機廢氣的漆霧在這里被鏟除下來，通過光催化處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入***氣。

 

 

1.水噴淋法：

 

　　一般用于對漆霧的過濾，關于三苯及其他VOCs氣體無效。我***對漆霧的過濾80～90%選用濕式過濾，如水簾、水旋、油簾等方法。***外是80～90%選用干式過濾、發達***家底子不允許運用濕式過濾(因為油污對水的污染***際上還沒有抱負的解決方法。　

 

2.冷凝收回法：

 

　　將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝，冷凝液經別離收回有價值的有機物。該法用于濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法出資***、能耗高、運轉費用***，噴漆廢氣中的“三苯”及其它廢氣濃度一般低于300mg/m3，濃度低，風量***(轎車制造業噴漆車間的風量常在10萬級以上)，且因為轎車涂裝廢氣中有機溶劑的成分雜亂，收回的溶劑難以處理運用，并易發生二次污染，所以涂裝廢氣處理中一般不選用此法。3.吸收法：

 

　　可分為化學吸收和物理吸收，但“三苯”廢氣化學活性低，一般不選用化學吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發性的液體吸收劑，它與被吸收組分有較高的親和力，吸收飽滿后經加熱解析冷卻后從頭運用。

 

4.直接燃燒法：

 

　　運用燃氣或燃油等輔佐燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到必定溫度(700～800℃)，駐留必定的時刻，使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡略、設備出資少，但能耗***、運轉本錢高。關于轎車制造業來說，噴漆廢氣的排放往往到達幾十萬上百萬風量，因為濃度不高，挑選直接燃燒法太不經濟，并且浪費動力。