涂裝廢氣處理沸石轉輪RTO工藝工作原理

 

工業涂裝車間是工業制造業的污染源之一，產生的VOCs如果不經過必要的無害化處理就排放出去，會給環境帶來嚴重的污染。介紹了涂裝廢氣處理沸石轉輪RTO工藝工作原理

 

1.涂裝有機廢氣介紹

 

汽車涂裝中使用的涂裝主要由樹脂、添加劑、顏填料和溶劑組成，其中成膜物質主要包括樹脂和顏填料，溶劑主要起到稀釋、混合和分散樹脂和顏填料的作用，使樹脂和顏填料能夠充分混合而不結塊，從而降低沉降速度。目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴涂、揮發和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發，形成有機廢氣(VOC)。有機廢氣排放到***氣中，對臭氧層造成嚴重破壞，在一定條件下通過光化學反應影響空氣質量。同時，如果長期在含有高濃度有機廢氣的環境中工作，會損害人的中樞神經系統，嚴重影響工人的身體健康。

 

2.沸石轉輪RTO工藝介紹

 

近年來，從***家到地方的環境污染越來越受到重視。各地方政府在***家標準的基礎上，不同程度地出臺了涂裝行業揮發性有機物排放控制標準，對標準內VOC的***允許排放濃度和排放總量做出了嚴格要求。通過嚴格執行標準，鼓勵相關企業改造升級環保設施，推動行業技術進步。涂裝行業有機廢氣的常見處理方法以沸石轉輪RTO燃燒為例。沸石輪濃縮燃燒主要分為沸石濃縮和RTO燃燒兩部分。先用沸石輪吸附***風量噴漆室廢氣中的低濃度VOC，再用小風量高溫氣體脫附吸附在沸石輪上的VOC，形成高濃度VOC氣流。然后，脫附后的高濃度有機蒸汽通過引風機送入RTO，有機蒸汽中的苯系物和烷烴分子在RTO中高溫氧化成CO2和H2O，從而達到凈化有機蒸汽的目的。

 

3.沸石轉輪RTO工藝原理

 

沸石轉輪濃縮吸附是利用沸石分子的晶體和多孔結構，選擇性吸附有機廢氣分子和空氣分子，達到放出空氣的目的。沸石的分子表面是固體骨架，孔隙通過孔道相互連接，氣體分子可以通過孔道。由于孔的結晶***性，分子篩孔道分布均勻，孔徑相對均勻。當氣體分子通過孔道時，會根據晶體內部孔徑的***小進行選擇性吸附，較***的分子會吸附在晶體表面，小分子會通過孔道變成潔凈的空氣，所以沸石轉輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”比表面積***，主要在晶體腔內，外表面積僅占總表面積的1%左右，因此具有很強的吸附功能，能有效吸附烴類、烷烴等極性較強的小VOC有機分子。沸石轉輪分為吸附區、脫附區和冷卻區。***風量低濃度有機蒸汽通過吸附區后，有機分子被吸附在分子篩表面。吸附到一定程度后，用小風量的高溫氣體反吹有機分子，使其與分子篩分離。同時，使用一些低濃度的有機蒸汽來冷卻分子篩。有機蒸汽通過上述步驟濃縮分離，***風量低濃度的有機蒸汽轉化為高濃度低風量的廢氣。沸石轉輪具有以下***點:結構緊湊，體積小；單位體積吸附量***，系統總風量***；蜂窩結構空氣阻力小，系統壓力損失低，結構強度高，使用壽命長，可實現吸附和脫附的連續處理，適用于***風量、連續工作場所。

 

RTO是利用輔助燃料系統將可燃有害氣體的溫度升高到反應溫度，使有害氣體分子氧化分解，達到氣體凈化目的的專業設備。根據熱回收方式的不同，廢氣燃燒爐分為直接燃燒式廢氣燃燒爐(TNV)和再生式廢氣燃燒爐(RTO)。從節能角度來看，多采用再生式廢氣燃燒爐。

 

4.結論

 

經過不斷努力，廢氣處理設備和沸石轉輪RTO工藝都取得了長足的進步，為節能減排做出了突出貢獻。涂裝車間作為有機廢氣的重點生產單位，越來越受到行業的重視。因此，在節能減排的道路上，要從材料、工藝、設備、現場管理等方面挖掘各方面潛力，減少污染物排放，努力打造綠色車間。